인발실험 결과표

시험기관 : 한국 건자재 시험 연구원(KICM)

성원이엔지의 제품과 타사제품의 비교

시험번호	인발하중 (TON)	변위 (mm)
Test-1	19.29	3.7
Test-2	17.20	5.0
Test-3	20.13	3.7
Test-4	18.18	4.4

결론

ㅁ 철근의 인발 시험결과를 토대로 현장에서 발생되는 최대하중에 대한 산정을 하면 다음과 같다. 설계 단계에서1m/7.75ton의 인발 하중의 설계치를 적용하였다. 이는 실제 현장에서 안전율 1.5를 곱한 일반적 설계기준을 적용 시키므로 그에 따른 시험의 목표치이다.

ㅁ 시험체(철근)에 발생되는 최대 인발 하중은 13.3ton을 상회하지 않는 것으로 나타나, 시험체의 자유장에 대한 결속구 파괴 시험 결과인 15ton에서 이상 없음으로 안정성 확보를 할 수 있었기에 시험체인 직경 25mm의 인발 시험 결과는 당초의 설계치보다 6.55ton을 상회하므로 안전한 것으로 판명되었다.

항복.인장하중 시험결과표

시험기관 : 한국 건자재 시험 연구원(KICM)

성원이엔지의 제품과 타사제품의 비교

시험번호	인발하중 (TON)	변위 (mm)
항복하중 (Kgf)	22,000	KS B 0802-'98
인장하중 (Kgf)	31,800

 

ㅁ 일반 SOIL NAILING의 경우에는 시멘트 그라우트와 철근이 일체되어 거동함으로써 네일의 인발시 네일 두부 부근에서의 주면마찰력은 줄어든다.

ㅁ 성원이엔지의 제거식 SOIL NAILING의 경우는 시멘트 그라우트체와 나선철근이 스페이서에 의해 일체화됨 으로써 네일의 인발시 스페이서 위치에서의 주면마찰력이 가장 크고 스페이서에서 떨어질수록 주면마찰력이 줄어든다.